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CDI Cadre 31

Ingénieur(e) Cybersécurité Avionique - Systèmes Embarqués Critiques (F/H)

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"entreprise" : "Co-Efficience"
"lieu" : "Toulouse"
"salaire" : "Annuel de 60000.0 Euros à 80000.0 Euros"
"expérience" : "Débutant accepté"
"publié" : "il y a 1 mois"

RESPONSABILITÉS : Ce poste stratégique vous permettra de contribuer à la conception de produits innovants destinés à protéger les systèmes aéronautiques critiques et d'accompagner les évolutions technologiques du secteur. Vos missions En tant que référent(e) technique en cybersécurité, vous serez amené(e) à : - Définir et piloter les architectures cybersécurité de nouveaux produits, notamment des solutions de Secure Gateway. - Être l'interlocuteur(trice) principal(e) sur les sujets cybersécurité auprès des autorités de certification et des organismes de réglementation. - Définir la feuille de route cybersécurité des produits en collaboration avec la Direction de l'Ingénierie. - Concevoir les architectures de cybersécurité de nouvelle génération pour les futurs systèmes et plateformes aéronautiques. - Piloter ou contribuer à des projets de recherche et d'innovation autour des solutions de cybersécurité embarquées. - Apporter votre expertise technique auprès des équipes d'ingénierie et partager les bonnes pratiques en cybersécurité. PROFIL RECHERCHÉ : - Diplôme d'ingénieur ou formation équivalente en cybersécurité, informatique, télécommunications ou aéronautique. - Expérience significative en tant que Technical Leader, Cybersecurity Architect ou Expert Cyber, idéalement dans un environnement aéronautique ou systèmes critiques. - Solide expérience dans le développement de systèmes avioniques ou de solutions embarquées critiques. - Maîtrise du référentiel ED-202 / ED-203 relatif à la cybersécurité aéronautique. - Expérience des démarches de modélisation des menaces et d'analyse des risques (EBIOS RM, RIME). - Excellentes connaissances des technologies de sécurité : pare-feu, IDS/IPS, PKI, chiffrement, gestion des vulnérabilités. - Bonne compréhension de l'architecture des aéronefs, des bus avioniques (ARINC 429, AFDX) ainsi que des enjeux liés à la maintenance des avions. - Connaissance des approches Zero Trust, de la segmentation des domaines avion et des principes Secure by Design.